Quins principis s'han de seguir en la configuració dels senyals de trànsit i els semàfors?

Tots tenim l'experiència que quan esperem els semàfors als semàfors de la intersecció sovint trobem situacions inconsistents i, de vegades, ens preguntem quins factors estan relacionats amb la configuració de la durada del semàfor? Al semàfor, tots els semàfors han de coincidir. Per tal de proporcionar un flux de trànsit segur, fiable i eficient per a les interseccions de carreteres urbanes (o xarxes de trànsit). Tanmateix, el temps dels senyals de senyalització dels senyals de trànsit no és tan senzill i cal seguir determinades especificacions de temps i principis de configuració. L'especificació de temps dels semàfors se us va presentar la darrera vegada, així que aquesta vegada us presentaré els principis de la configuració del temps dels semàfors.

El principi de configuració del temps dels semàfors és el següent:

Temps mínim de llum verda:

Cada fase del semàfor ha de funcionar en un temps segur. En general, el control del senyal del semàfor ha d'establir el temps mínim de llum verda de cada fase al controlador.

Temps màxim de llum verda:

El temps màxim de llum verda és el temps màxim que pot durar una fase per a una llum verda. El temps màxim de llum verda per a cada fase s'ha de determinar d'acord amb la normativa pertinent, o els resultats del càlcul del programari de temporització del senyal que compleixin els requisits del departament de transport.

Temps de salt de fase:

Per als controladors amb condicions de detecció de detecció de terra, en general, si una determinada fase no detecta un vehicle en un període de temps, la fase d'execució pot finalitzar per endavant i passar a la fase següent. Aquest control s'anomena salt de fase a baix cabal. El temps màxim per realitzar aquest salt de fase s'anomena temps de transició de salt de fase. En general, si el temps de salt de fase i canvi del semàfor és curt, el nivell de control i l'eficiència de la intersecció serà alt. Els temps de canvi més curts, però, són perjudicials per al pas de camions a causa de la major durada del temps de buidatge dels camions.

Temps de neteja del vehicle:

El temps de neteja del vehicle es refereix a la suma del temps de llum groga i vermella al final d'un període de llum verda de fase. Durant aquest temps, el conductor pot entrar i passar de manera segura per la intersecció (despeses) al final de l'extrem de la llum verda, el període de temps d'execució de la llum groga o a la posició de la línia de parada.

Temps de neteja de vianants:

El temps de pas de vianants fa referència al temps suficient perquè els vianants entrin al pas de vianants al final de l'interval de caminada fins que arriben a la zona de seguretat o al refugi de vianants, a una illa de seguretat o a l'altre costat de la carretera. En general, els temps de pas per als vianants depenen de si la intersecció passa per un refugi de vianants, una mitjana o una illa de desviament.